停车后开启站台侧集控车门，开关门按钮不在（）的由随车机械师开启车门

按压车门开/关门按钮持续时间应秒以上，否则会出现车门与站台门无法联动（） 车门开关门时间为（） CRH1A型动车组空调导致外门集控开关门失效（20105、20117等）时若少数门不能集控打开,随车机械师本地方式开门；完成上下客后，本地关门（） 车门切除后，车门可以集控开关（） 《动车组列车服务质量规范》中，列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态（） 按钮不在司机操作台上的，由列车长通知随车机械师关闭车门；列车到站停稳后，由随车机械师开启车门（） 集控开关门过程中，为防止部门车门接收到指令时间过短而不响应指令，我们要求持续按下开关门按钮时间不小于（） 集控开关门过程中，未防止部门车门接收到指令时间过短而不响应指令，我们要求持续按下开关门按钮时间不小于（） 进入办客站严格控制速度，在接车股道站台中部，执行警惕呼唤，按停车位置标志，做到一次稳准停妥；停车后，确认停车位置。司机按照左、右手分开手比确认和操作开门的要求（执行左侧站台，左手手比确认、操作；右侧站台，右手手比确认、操作），手比（触屏）确认ATP的DMI显示的站台图标显示及时开启站台侧集控车门；如自动开关门装置故障时，通知随车机械师。对标和开门作业要认真执行确认呼唤制度（） 动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门。再次关门后,通知随车机械师已关闭车门（） 动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门再次关门后,通知随车机械师已关闭车门 交班司机以NRM模式进站时，使用PSL开启站台门，跨半步开启下客侧车门，确认站台门/车门开启，回司机室按下换端按钮，呼：“换端按钮按下”后与接班司机进行交接；交接完毕后收拾备品下车至站台立岗等待接班司机关闭车门时配合操作PSL关站台门，取下钥匙待列车出清后经端门进入站台（） 在进行客室门开、关测试时（左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次，开关门试验以前需要确认制动自检试验成功）（） 在进行客室门开、关测试时（左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次，开关门实验以前需要确认制动自检试验成功）（） 车载信号系统车门开启/关闭按钮用于 车门。 手指确认第一个车门和站台门开启，口呼：“双门开启”（） 在进行客室门开、关测试时（左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次，开关门实验以前需要确认制动自检试验成功）。改正（） "在车门网络控制模式下，车门开关门指令来自（） 运送故障处理人员的动车组列车应在邻靠站台的线路停车，列车停妥后，司机通知随车机械师开启车门，随车机械师负责开启列车运行方向驾驶室后第一个车门，客运人员配合做好人员上车工作（） 按压车门开/关门按钮持续时间应大于秒（）