某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。如果你是发动机的主修，首先你应该：（）

在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 多点喷射电控发动机分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。 在D型电控燃油喷射系统中,发动机起动后的基本喷油量是如何确定的 在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。 电控燃油喷射发动机空气供给系统（L型）一般由（）组成 电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（） 发动机采用电控燃油喷射系统可显著节油。 （ ）不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。 电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。 电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器的材料是（） 电控燃油喷射发动机燃油供给系统一般由（）组成 D型电控汽油喷射发动机喷油量由（）决定。 采用多点喷射式发动机的燃油通常通过喷油器喷射在（） 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高（）％。 电控发动机燃油喷射系统的作用只是提高发动机动力性（） 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是（）式。 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（ ）。