在正常情况下自行改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向，向右转度并且以此航向飞行公里，然后转回原航线（）

高度层是航空器在飞行中的垂直位置，是高度、或飞行高度的通称 在RVSM空域进行高度层转换时，航空器偏离指定飞行高度层最大误差为（） D类空域内，同航迹仪表飞行最低间隔标准：慢速航空器在前，快速航空器在后（较高的高度层），保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有（）分钟以上的间隔。 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层后，在转回原航线前，可以不向管制员报告（） 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。 高度层是航空器在飞行中的垂直位置，是、、的通称（） RVSM空域，在高度层转换时，航空器偏离指定的飞行高度层的最大误差不得超过（） 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在，管制员应指挥其下降m飞行，并在最低安全高度层以上飞行。应当指示其下降一个高度层飞行,如果下降后的高度层可能低于最低安全高度时,则应当指示其上升到符合新航向配备的最低可用高度层飞行（） 逆向飞行，改变高度的航空器，在与被穿越的航空器预计相遇点前（）分钟，上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。 管制员应当发布飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的飞行高度层（） 作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是：（）。 外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经（）部门的许可。 航空器在过渡高度层以下飞行，使用作为气压基准面（） 作起落航线飞行的航空器与最低安全高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于米（） 本场作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于m（） 航空器在过渡高度层之下飞行，二次雷达显示器显示的高度应是（） 在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，但必须立即报告管制单位,并对该决定负责，其方法为（） 外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经部门的许可（）