判断题

如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理()

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如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
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判断题
如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理()
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单选题
如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时,按规定设置停车信号进行( )。
A.防护 B.防溜措施 C.保护
答案
判断题
接触网已断导线或损坏部件侵入建筑接近限界危及行车安全时,应立即采取停车措施,并按规定设置防护()
答案
多选题
当接触网断线侵入建筑接近限界,危及行车安全时应处理()
A.应立即通知车站 B.应立即向列车方向发出停车信号 C.昼间-展开的红色信号旗,无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动 D.夜间-红色灯光,无红色灯光时,白色灯光上下急剧摇动
答案
单选题
当接触网已已断导线等侵入建筑界限,危及行车安全时,应立即向列车开来方向发出()
A.减速信号 B.慢行信号 C.停车信号 D.加速推进信号
答案
单选题
当接触网断线侵入建筑接近限界危及行车安全时,应立即向列车开来方向发出()
A.停车信号 B.通过信号 C.危险信号
答案
判断题
如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界,则必须根据《技规》的规定设置停车防护信号加以防护()
答案
单选题
当接触网断线侵入建筑接近限界,危及行车安全时,应立即向列车开来方向发出停车信号。夜间无红色灯光时,白色灯光()。
A.上下急剧摇动 B.左右急剧摇动 C.高举头上不动 D.顺时针方向作圆形转动
答案
单选题
发现接触网断线或其它部件损坏时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并且在(1)到达以前,将该处加以(2),使人员距已断导线不少于(3)。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界时,须根据《技规》的规定,设置(4)加以防护。对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等),(9)与其接触()
A.指示 B.预告信号 C.停车防护信号 D.警示标志
答案
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发现接触网断线或其它部件损坏时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并且在(1)到达以前,将该处加以(2),使人员距已断导线不少于(3)。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界时,须根据《技规》的规定,设置(4)加以防护。对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等),(6)与其接触() 检查建筑接近限界时,接触网必须停电() 更建筑接近限界时,接触网可以不停电() 静态检查建筑接近限界时,接触网必须停电() 检查建筑接近限界时,接触网不必停电 根据《接触网安全工作规程》()规定, 侵入建筑限界的接触网作业,必须在()的线路上进行 检查建筑接近限界时,接触网停电。选出不对的选项() 接触网安全巡检装置(2C)主要内容:监测接触网设备有无明显,有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素,有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等() 侵入建筑限界的接触网作业,必须在线路上进行() 接触网护栏内步行巡视时作业人员严禁侵入限界() 距已断接触网导线接地处所10米以外为安全地点() 发现接触网异常,需要电力机车临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向,距故障点()处(特快旅客列车在运行区段距故障点250m),机车降弓滑行()后,如见不到升弓信号,可()继续运行;确知接触网绝缘损坏时,()与其部件相接触;接触网断线时,无论导线是否已落地,严禁任何人接触();发现接触网断线或其它部件损坏时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并且在接触网检修组到达以前,将该处加以防护,使人员距已断导线不少于10m。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界,须根据《技规》的规定,设置停车防护信号加以防护;对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等),不得与其接触。 接触网安全巡检装置(2C)的作用为监测接触网设备有无明显及其他异常情况,有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素,有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等() 侵入建筑限界的简单接触网作业,必须在封锁的线路上进行() 侵入建筑限界的简单接触网作业,可以在未封锁的线路上进行() 在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧累计拨道量不得大于() 手持长杆、梯子等工具在接触网下通过时,必须使其保持水平状态,不得高举侵入安全限界() 接触网断线时,任何人均应距已断导线接地处所米以外() 在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧拨道量年累计不得大于mm() 2C装置监测的主要内容:监测接触网设备有无明显的脱、断、偏移及其他异常情况,有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素,有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等()
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