有调机车作业，由（）负责指挥机车挂车、摘车并摘接风管

无列检作业的列车，列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责（） 摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。摘车作业须严格执行“”的作业程序（） 《普速行规》规定：后部补机车钩的摘挂由（ ）负责。摘结软管，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责。 采用机车调车作业时，负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，负责车钩连结与摘解、软管摘结（） 摘挂作业由负责指挥（） 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，有列检作业的列车由列检人员负责（） 利用本务机车摘挂作业时，列车机车与第一辆车软管的连接，由负责 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由()负责。 轨道车摘挂车时，应由专人负责，须严格执行一提钩、二关折角塞门、三摘风管的作业程序（） 列车中机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由负责（） 机车重联时，机车间的连挂、车钩摘解、软管摘结由重联机车乘务员负责；（ ） 列车机车与第—辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的列车由()负责。 溜放钩是指机车用溜放方法完成摘车作业的摘车钩。 摘开车钩后机车风管应按规定 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员负责。《技规》第266条（） 到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量，摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空压力空气并关闭折角塞门（） 动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，负责车钩连结与摘解、软管摘结（） 动车组采用机车调车作业时，负责车钩连结与摘解、软管摘结（） 动车组采用机车调车作业时，由谁负责车钩摘解，软管摘结？ 《普规》规定：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责。