发动机的凸轮轴轴颈，采用的润滑方式为（ 　）

汽车发动机凸轮轴 一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。 生产的发动机凸轮轴布置方式有（） 桑塔纳发动机采用的（）凸轮轴布置形式 采用凸轮轴顶置式的发动机是（） 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm 发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑（） 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。 车发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气六摇臂的润滑方式是（） 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴机构方式（） 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。