根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm

为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 汽车发动机一个工作循环曲轴旋转720°，凸轮轴旋转()。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。 生产的发动机凸轮轴布置方式有（） 发动机作功顺序与凸轮轴配角有关（） 发动机凸轮轴变形的主要形式是(　　)。 所有发动机都有两根凸轮轴（ ） 桑塔纳发动机采用的（）凸轮轴布置形式 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速。 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速（） 常用的汽车发动机的凸轮轴上，还装有驱动汽油泵的（）。 根据发动机工作原理，分析凸轮轴主要起什么作用？ 根据凸轮轴的（ ）及同名凸轮的（ ）就可判定发动机的发火次序。 发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。 发动机转一圈，凸轮轴转（）圈。