制冷剂在蒸发器中流动在完全汽化前（）增高。

在蒸发器中，被冷却介质的热量是通过传热壁传给制冷剂，使液体制冷剂吸热汽化（） 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下()状态。 空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下（）状态。 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下（）状态 干式蒸发器制冷剂在管内流动，载冷剂在管间流动（） 制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩（） 在蒸发器中，制冷剂由液态变成汽态吸收的热量属于汽化潜热。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发（） 制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（） 干式蒸发器液态制冷剂在管内流动，液态载冷剂在管外流动。 干式蒸发器液态制冷剂在管内流动，液态载冷剂在管外流动（） 使用R12制冷剂的制冷设备，制冷剂在蒸发器内的蒸发温度为-29.8℃。 系统停机后由于蒸发器内制冷剂蒸发可导致蒸发器压力升高（） 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温 节流机构是根据蒸发器出口制冷剂气体的过热度来自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的装置（）