遇航空器受损或机上人员受伤时，乘务组应执行如下哪些程序（）
A. 立即向机长报告，包括航空器受损情况及人员受伤情况
B. 对受伤人员进行一般机上处理，必要时广播寻找医生，使用相应的药箱，将机上受伤人数、受伤情况及是否需要地面医疗救助等情况及时报告机长
C. 在不影响飞行安全的前提下，及时为飞机受损部位及附近的旅客调整座位，并将调整人数及更换座位的具体位置报告机长
D. 乘务组应及时填写《机上事件报告单》，报告单内容必须详细描述颠簸事件发生的时间、机上人员受伤情况及人数、乘务员的处置及未实施的服务等，并请机长签字确认
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遇航空器受损或机上人员受伤时，乘务组应执行如下哪些程序（）
A.立即向机长报告，包括航空器受损情况及人员受伤情况 B.对受伤人员进行一般机上处理，必要时广播寻找医生，使用相应的药箱，将机上受伤人数、受伤情况及是否需要地面医疗救助等情况及时报告机长 C.在不影响飞行安全的前提下，及时为飞机受损部位及附近的旅客调整座位，并将调整人数及更换座位的具体位置报告机长 D.乘务组应及时填写《机上事件报告单》，报告单内容必须详细描述颠簸事件发生的时间、机上人员受伤情况及人数、乘务员的处置及未实施的服务等，并请机长签字确认
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遇颠簸导致航空器受损或人员受伤，乘务组应做到以下几点（）
A.积极处置，稳定旅客情绪，控制客舱局面 B.将受伤人员的数量、程度等情况报告客舱经理/乘务长，客舱经理/乘务长报告机长 C.在必要情况下可向机长提出改航、返航的建议和地面医疗急救的要求 D.客舱经理/乘务长负责《乘务日志》录入和数据上传，完成机上事件报告单的填写
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飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤属于___
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客舱乘务员应当视情况控制航空器上含酒精饮料的供应量，避免机上人员饮酒过量（）
A.正确 B.错误
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航空器遇劫时，民航处置组应了解的情况包括。;（）
A.航空器机务状况; B.油量情况; C.机组驾驶技术等级; D.机上航行数据情况
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在飞行中以外的运行阶段，航空器与航空器，车辆或其他物体相撞，造成航空器受损或人员轻伤（）
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
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飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
A.A7400 B.A7500 C.A7600 D.A7700
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航空器失踪，机上人员伤亡在40人以上者为（）
A.特别重大飞行事故 B.重大飞行事故 C.一般飞行事故 D.飞行事故症候
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民用航空器被迫降落时，在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前，不应被视为在飞行中。
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民用航空器被迫降落时，在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前，不应被视为在飞行中（）
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航空器出现液压系统故障，管制员应当指挥其他航空器避让液压系统故障的航空器，必要时，询问机上有无及机上人数（）
当发生飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤事件，所属空中乘务部应该事件发生6小时内向公司相应主管部门完成报告。
飞行中，遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，机上人员有权对民用航空器作出处置（）
非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是（）。
任何与危险品运输有关并严重危及航空器或机上人员的事件也被认为构成（）
空中进入积雨云、浓积云，遇颠簸或其他原因造成了人员轻伤或航空器受损属于事件（）
航空器携带外来物飞行，造成航空器受损或操纵困难（）
航空器遭遇严重风切变，造成航空器受损、人员轻伤属于事件（）
航空器部件脱落,或蒙皮揭起或张线断裂,造成航空器受损属于（）
轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或航空器操纵困难（）
在处置重大劫机事件时，机长对民用航空器的操纵和机上人员的行动有（）
航空器未依靠自身动力移动，造成自身或其他航空器受损（）
轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或影响航空器正常操纵（）
轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或影响航空器正常操作（）
航空器部件缺失，蒙皮揭起或张线断裂，且造成航空器受损（）
航空器遇劫时，起飞地机场应。;（）
轮胎爆破或脱层,造成航空器其他部位受损或影响航空器正常操纵属于（）
航空器进港前，维修人员应做如下准备：（）
航空器进港前，维修人员应做如下准备（）
在处置重大劫机事件时，机长对民用航空器的操纵和机上人员的行动有约束权（）
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