歧化催化剂的装填密度一般大于1000kg/m3（）

歧化催化剂再生一般不超过5次就需更换（） 歧化催化剂的氢油一般应控制在mol/mol（） 脱硫装置催化剂的装填，只影响催化剂的装填量（） 催化剂的骨架密度大于颗粒密度，催化剂的堆积密度小于颗粒密度（） 催化剂装填时，保护剂一般装于反应器的中部。 催化剂装填时，保护剂一般装于反应器的顶部（） 歧化催化剂的氢油比一般应控制在mol/mol（） 催化剂架桥指局部未装填催化剂。 待生斜管内催化剂密度一般在（）Kg/m3 催化剂装填时，人进入反应器时一般要求反应器内氧含量大于（） 计量反应器内装填的催化剂重量，一般采用的方法是（） 装填催化剂应选择晴天是为了防止催化剂（） 设计装填催化剂t（） 氮气除氧器催化剂装填容积为（）m3 如何计算歧化催化剂的寿命？ 歧化催化剂脱水的目的是（） 新歧化催化剂脱水是为了（） 工业上催化剂的装填对催化剂的使用寿命影响不大（） 预加氢反应器的内径为1600mm，催化剂有效装填高度为5000mm，预加氢催化剂的堆比为800kg/m3，则催化剂装填量为（）吨。 甲烷化催化剂的设计装填量是（）m3。