汽车用钢板弹簧，由于在交变载荷下工作，它除了具有较高的弹性极限外，还应有足够的（）强度。

抽油机工作时驴头悬点只有上行时受交变载荷，从物理学分析这种交变载荷可分为静载荷、动载荷、摩擦力。 抽油机工作时驴头悬点只有上行时承受交变载荷，从物理学分析这种交变载荷可分为静载荷、动载荷、摩擦力（） 抽油机井工作时，驴头悬点只有上行时受交变载荷影响，从物理学分析这种交变载荷可分为静载荷、动载荷、摩擦力（） 重型汽车悬挂系统的钢板弹簧一般用（）制造。 气缸盖底面在较高的（）等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。 （）主要用于制作承受交变载荷、很大的接触应力，并在冲击和严重磨损条件下工作的零件，如汽车、重型机床齿轮、活塞销、内燃机的凸轮轴等 什么是交变载荷？ 由于钢板弹簧只承受垂直载荷，且变形时不产生摩擦力，所以悬架中必须装有导向机构。 在交变载荷作用工作的构件，其最大应力应于极限（） 减速带传动中,带在交变应力下工作,最大应力发生在（） 交变载荷是指( )作周期性变化的载荷。 交变载荷是零构件所受的载荷做周期变化。 交变载荷是零构件所受的载荷做周期变化（） 汽车钢板弹簧上不允许有（） 汽车钢板弹簧的损坏形式主要是（） 中型汽车的扳簧用于缓冲交变应力同时吸收冲击载荷，我们可以选择下列材料（）来制造汽车扳簧。 连杆受到的交变载荷不包括（） 承受交变载荷的构件易发生。 有杆泵在工作过程中，作用在抽油杆上的载荷是交变载荷（） I类弹簧的受变载荷作用次数>106