对于单开和对称（双开）交叉线岔，当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（）

《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm处高差标准状态下正线线岔的侧线接触线比正线接触线高mm（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，交叉线岔当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，交叉线岔当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,两接触线高差的标准状态为当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于mm；当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高60～90mm，并向下锚方向均匀抬升（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准状态：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升。（普速维规第一百一十九条）（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升。（普速维规第一百一十九条）（） 单开和对称（双开）交叉线岔,两支承力索垂直间距不应小于60mm（） 对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（） 单开和对称（双开）交叉线岔岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差为__mm（） 普铁当非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（） 单开和对称（双开）交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差±10mm（） 对于单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，交叉点位置标准值为横向距两线路任一线路中心不大于_,纵向距道岔定位_ 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，其始触区的线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心的范围内，不得安装任何线夹（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心mm的区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高，侧线线岔两接触线高差不大于30mm（） 高速铁路当非工作支下锚偏角大于10°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。8°（） 单开和对称（双开）交叉线岔,始触区。线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600~1050mm的区域不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差土mm（）