高速铁路当非工作支下锚偏角大于10°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。8°（）

单开和对称（双开）交叉线岔,当非工作支下锚偏角大于8°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 普速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，交叉线岔当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 高速铁路三跨非绝缘锚段关节闭口侧工作支吊弦与非支接触线水平距离，应保证不小于__mm（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 链形悬挂非绝缘三跨锚段关节转换柱处的非工作支应比工作支抬高mm（） 高速铁路五跨非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线mm以上 高速铁路五跨非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线——————mm以上 线岔处当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm。并延长一跨抬高350～500mm后下锚 高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高——————，侧线接触线线岔两接触线——————。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高——————,并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚 下锚处转换支柱非工作支比工作支抬高（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当一支为非工作支时，两线相距500mm处，高差标准状态下非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 三跨非绝缘锚段关节下锚处，非工作支接触线比工作支接触线抬高（ ）。 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当一支为非工作支时，两线相距500mm处，非工作支接触线比工作支接触线高mm，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 电分相锚段关节转换柱处，当工作支接触线结构高度为1.8米，非工作支结构高度为1.6米时，非工作支接触线高于工作支接触线200mm（） 当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以上延长一跨并抬高后下锚的安全值为（） 交叉线岔处，当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并向下锚方向均匀抬升（） 锚段关节转换悬挂点处工作支不得低于非工作支（） 锚段关节转换悬挂点处非工作支不得低于工作支（） 非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高（ ）。