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整车续航里程的降低根据充电截至单体最低电压来计算电池总容量,充电末端单体最高电压在3.7V,当充电末端单体电压低于()V以下,动力电池总容量为80%,整车的续航里程将会降低。
单选题
整车续航里程的降低根据充电截至单体最低电压来计算电池总容量,充电末端单体最高电压在3.7V,当充电末端单体电压低于()V以下,动力电池总容量为80%,整车的续航里程将会降低。
A. 3.370V
B. 3.5V
C. 3.0V
D. 3.2V
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单选题
整车续航里程的降低根据充电截至单体最低电压来计算电池总容量,充电末端单体最高电压在3.7V,当充电末端单体电压低于()V以下,动力电池总容量为80%,整车的续航里程将会降低。
A.3.370V B.3.5V C.3.0V D.3.2V
答案
单选题
以下选项中,对计算整车续航里程没有影响的是()
A.动力电池电芯温度 B.电池总容量 C.单体电芯压差 D.大气压强
答案
单选题
博瑞GEPHEV纯电续航里程为()
A.50KM B.60KM C.70KM D.80KM
答案
主观题
理想ONE的纯电续航里程为()公里?
答案
单选题
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A.52 B.54 C.56 D.58
答案
主观题
理想ONE的纯电续航里程为()公里
答案
判断题
蓄电池的终止电压是指蓄电池放电到可重复充电的最低电压。()
答案
判断题
混合动力汽车续航里程包括纯电动续航里程和燃油续航里程。
答案
判断题
超级电容功率密度非常高,充电时间短,续航里程长
答案
单选题
电池浮充电压根据环境温度变化而变化。电池环境温度升高,充电电压降低,电池温度下降,充电电压上升。对于2V单体电压的铅酸蓄电池,一般每升高1℃,浮充电压下降mV()
A.3 B.5 C.8 D.10
答案
热门试题
日本丰田PRIUS每次充电后最大续航里程的理论值可以达到()km。
泵的电机采用变频调速通过降低电压来实现节能的。
单体电池出现零电压或低电压的可能原因是什么?
单体电池出现零电压或低电压的可能原因是什么
随着蓄电池温度升高或降低,每只单体电池的浮充电压随之,称为温度补偿()
实际单体最高电压不大于额定单体电压1.0V时慢速充电系统才会对电动汽车充电。
电池浮充电压随环境温度变化而变化:电池环境温度升高,充电电压降低;电池温度下降,充电电压上升。对于2V单体电压的铅酸蓄电池,一般每升高1℃,浮充电压下降()。
单体浮充电压一般在()
零起升压时应先以最低电压开始,逐步升压,以防电压,必要时可降低发电机转速()
均充是高电压大电流的充电方式、浮充是低电压小电流的充电方式()
最高/最低电压限制Umax的作用?
最高/最低电压限制Umax的作用
恒流充电至单体电压高于额定电压0.3V以后转为恒压充电方式()
阀控铅酸蓄电池浮充时单体电池电压较均衡充电时单体电压()
蓄电池如单体电压低于2.2V,则需进行均衡充电,充电电压为,充电12小时()
全组中单体电池的浮充电压有两只以上低于单体电压2V,蓄电池组应进行均衡充电()
控密封铅酸蓄电池在25℃时,单体浮充电压为();均充电压为()。
单体电池电压的浮充电压的应满足于__之间()
蓄电池均衡充电电压宜取()V/单体。
蓄电池均充电压按照每单体设置()
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