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动车组列车退行的规定。随车机械师或胜任人员不能与司机联系时,动车组列车,司机应报告车站值班员,采取换端至运行前端操纵方式将动车组移动到适当地点停车()
单选题
动车组列车退行的规定。随车机械师或胜任人员不能与司机联系时,动车组列车,司机应报告车站值班员,采取换端至运行前端操纵方式将动车组移动到适当地点停车()
A. 可以退行
B. 不得退行
C. 限速45km/h退行
D. 限速80km/h退行
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单选题
动车组列车退行的规定。随车机械师或胜任人员不能与司机联系时,动车组列车,司机应报告车站值班员,采取换端至运行前端操纵方式将动车组移动到适当地点停车()
A.可以退行 B.不得退行 C.限速45km/h退行 D.限速80km/h退行
答案
单选题
动车组列车关闭车门联系用语:列车长呼叫动车组司机(随车机械师):“××次司机(随车机械师),( )。”司机(随车机械师)应答:“××次司机(随车机械师)明白”。
A.旅客乘降完毕,请关闭车门 B.旅客乘降完毕,请关门 C.旅客上下完毕,请关闭车门 D.旅客上下完毕,请关门
答案
判断题
动车组列车运行中出现故障时,动车组司机应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时,司机应通知动车组随车机械师;不能继续运行时,动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件;可以维持运行时,动车组随车机械师及时通知司机请求救援()
答案
单选题
列车必须在区间退行时,随车机械师或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方()
A.正确 B.错误
答案
判断题
动车组因故停于分相前无法闯分相时,动车组司机应立即报告列车调度员或车站值班员,可采取退行闯过电分相。退行时,后端司机室由随乘司机等胜任人员(无胜任人员时由随车机械师)携带良好的通信装置负责了望,并在退行时保持与司机的联系确保安全()
答案
判断题
《行车组织细则》规定,旅客列车办理客运业务时,动车组列车长与司机(随车机械师)关门联系用语为:列车长:“××次司机,旅客乘降完毕,请关门。”司机(随车机械师):“××次关门,司机(随车机械师)明白。”()
答案
单选题
列车在区间被迫停车必须退行时,必须得到准许退行的通知,并通知车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)站在列车尾部注视运行前方,方可退行()
A.列车调度员(后方站车站值班员) B.列车长 C.列车调度员(前方站车站值班员)
答案
判断题
列车需退行至站内,进站前,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应确认准许进站的信号,并通知司机。列车进站后,应指挥列车进入站内停车()
答案
主观题
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责()。
答案
单选题
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车注视运行前方()
A.后端 B.尾部 C.前端 D.前部
答案
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动车组列车运行中出现故障,司机应按的提示,按规定及时处理;需要由随车机械师处理时,司机应通知随车机械师()
动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时,动车组随车机械师应立即通知动车组司机,由动车组司机请求救援。同时,动车组随车机械师要向事故发生地铁路局动车调度员报告
动车组车门夹住异物引发故障报警时,司机通知随车机械师、列车长故障车门位置,列车长、随车机械师确认后,由列车长联控司机(或随车机械师)开启车门,故障排除后,列车长立即联控司机(或随车机械师)关闭车门;属于误报警时,经随车机械师确认后,列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号()
接到准许登顶作业的调度命令(动车组列车由司机通知随车机械师),由电力机车司机(动车组列车由随车机械师)验电接地后,方可登顶作业()
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动车组列车长联控司机(机械师)关门的联控用语:列车长(重联时为运行方向前组列车长):××次司机(随车机械师),旅客上下完毕,请关门。司机(随车机械师):××次旅客上下完毕,司机(随车机械师)明白()
动车组列车运行中出现故障时,动车组司机及动车组随车机械师应如何处置
动车组司机通知随车机械师进行防溜时,随车机械师防使用牢靠固定()
动车组列车乘务员需呼叫动车组司机、随车机械师时使用频率()
列车始发时,随车机械师须在司机室监控动车组运行情况()
动车组列车运行中出现故障,司机应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理,需要由随车机械师处理时,司机应通知随车机械师()
动车组列车在始发或运行途中,随车机械师突发疾病无法继续值乘时,随车机械师要立即通知司机和列车长,并向汇报情况()
两列动车组重联或解编时,由动车组随车机械师,司机确认()
动车组列车运行中出现故障时,司机应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理;需要由随车机械师处理时,司机应通知随车机械师()
动车组列车司机、随车机械师使用的无线对讲设备,日常守候频率为()
动车组列车,按钮不在司机操作台上的,由列车长通知随车机械师()
动车组列车乘务组由司机、列车长、列车员、乘警和随车机械师组成()
列车必须退行时车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车()
动车组列车长接到客运作业完毕的通知后,司机或随车机械师关闭车门()
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