单选题

一般情况下,铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。

A. 路基填土的压密下沉
B. 行车引起的基床累计变形
C. 地基产生的路基工后沉降

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单选题
一般情况下,铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。
A.路基填土的压密下沉 B.行车引起的基床累计变形 C.地基产生的路基工后沉降
答案
主观题
一般情况下,路基沉降观测应以()观测、()观测、()观测为主。
答案
主观题
一般情况下,路基沉降观测应以()观测、()观测、()观测为主
答案
单选题
路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。
A.路基填土的压密下沉 B.行车引起的基床累计变形 C.地基产生沉降
答案
主观题
一般情况下,胶体微粒不易聚集而稳定,主要是因为:
答案
主观题
无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。
答案
单选题
客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测,一般情况下每天观测()次。
A.1 B.2 C.3
答案
单选题
有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于(),台尾过渡段工后沉降不大于(),沉降速率应不小于()
A.5cm,3cm,2cm/年 B.3cm,5cm,1cm/年 C.5cm,3cm,1cm/年
答案
单选题
岩体地基的变形一般情况下主要是()
A.岩体中岩石的变形 B.岩体中结构弱面的变形 C.构成岩体的岩石和结构弱面的变形 D.没有变形
答案
多选题
一般情况下,地面沉降具有以下()特点。()
A.突然下陷,造成建筑物毁坏 B.与地震活动有关 C.与地下水位下降或水压下降有关 D.变形速度很慢且变形不能恢复
答案
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