接发车作业时,接车人员多人出务作业时,必须同去同归。货检人员双人双面平行作业前后相距不得超过m,并做好互控（）

接发车人员在接发车作业时，严禁侵入机车车辆限界（） 所有上道作业人员必须外穿黄马甲，有车时应站在安全地点列队避车，走区间检查设备必须由（）以上带队，实行双人作业，并要同去同归 上线作业，上下班、上下工、出退乘应按行走，执行同去、同归制度（） 接车时，在列车进厂前停止影响接车进路的调车作业。发车时，在列车出厂前停止影响发车进路的调车作业（） 双入及以上作业不必遵守同去同归制度（） 联锁固定闭塞法接发车作业-准备接车时间25秒（） 转线作业办理进路时，须由接车方行调先办理接车进路，发车方行调才能办理发车进路，进路建立后，严禁随意取消接（） 接发车作业时，接车人员必须熟知站内一切行车设备,并随时注意使用情况。如遇设备发生异状或变化时,必须及时通知有关人员，并采取安全措施（） 《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》（标准编号：Q/CR NCT Z013-2017）规定：上线作业，上下班、上下工、出退乘应按()行走，执行同去、同归制度。 列车接发车时需办理哪几项作业？ 站（区）行车调度员在办理闭塞、布置进路时，必须亲自或通过信号员检查接车线是否空闲，确认影响接发车进路的调车作业停止，方可指示信号员排列接发车进路（） 两线、多线区间，下达接发车命令、确认信号及作业人员呼唤应答时应增加线别名，其中接车方向在车次前增加“”（） 《福州客运段劳动安全作业标准》规定，上线作业，上下班、出退乘应按固定走行路线行走，执行同去、同归制度（） 《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》（南铁运[2020]13号）规定上线作业，上下班、上下工、出退乘应按固定走行路线行走，执行同去、同归制度（） 道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧m以上（） 《福州客运段劳动安全作业标准》规定，列车乘务人员在出、退乘必须按指定固定走行线路行走，同去同归，集体排队行动（） 接发列车应灵活运用股道，做到正点发车，不间断接车，减少作业（） 上线作业、上下班、上下工、出退乘应做到按固定走行路线行走，执行同去、同归制度。（《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》（Q/CRNCTZ013-2017）第1.7条）（） 接车及装卸作业后直接发车前，（ ）分别得到车站和货运人员线路检查完毕的报告后，方可组织接发车。 相邻线路通过机车车辆时，货检作业人员应提前暂停作业（）