对于摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损

斜井提升容器升降人员时的速度、加速度和减速度各是如何规定的 甩车场单钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 斜井平车场车场双钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 斜井甩车场单钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 斜井甩车场单钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的 斜井平车场车场双钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的 常用推杆的运动规律有（）、等加速或等减速运动、余弦加速度运动和正弦加速度运动。 对斜井提升容器升降人员的速度、加速度、减速度规定上限制值，其目的是什么？ 对斜井提升容器升降人员的速度、加速度、减速度规定上限制值，其目的是什么 斜井的副井提升速度不得超过（）m/s，升降人员的加速度，减速度不得超过（）m/s， 斜井的副井提升速度不得超过（）m/s，升降人员的加速度，减速度不得超过（）m/s 重庆单轨列车工作最大加速度为（） 斜井提升容器,升降人员时的加速度和减速度,不得超过0.75 m/s2。 当检测到空转/打滑现象时，CC会根据加速度计上的实际加速度或减速率计算的速度值作为现有速度（） 道路纵坡度不会影响车辆的最大加速度。() 对于压电式加速度计，加速度计尺寸越大，其固有频率越高。() 加速度接头使用的连接顺序是：自上而下连接绳帽、振击器及加速度接头。 加速度接头使用的连接顺序是：自上而下连接绳帽、震击器及加速度接头（） 链条运行的最大加速度与链节距成（） 所有级别公路安全护栏的碰撞最大加速度为（）