从一张纸剪下宽1mm和2mm的纸条各一条，测得它们能承受的最大拉力分别为1.8N和3.7N。根据上述实验，以下观点最合理的是（ ）

DSA要使一直径2mm的血管及其内径1mm的狭窄与一直径4mm的血管及其内径2mm的狭窄成像一样清晰，可以 三号线下定位销与侧面间隙为1mm~2mm（） （）模板坯料长为70mm、宽50mm、厚2mm、中心大孔直径为8mm、各小孔直径为2mm。 模板坯料长为70mm、宽50mm、厚2mm、中心大孔直径为8mm、各小孔直径为2mm（） 配电板可用2.5—3mm（）制作，上面覆盖一张1mm左右的布质酚醛层压板。 轨道车同轴的两轮直径之差不大于1mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于2mm（） 声屏障板材偏移超过2mm；上下板前后偏差超过1mm；相邻板材高程偏差超过2mm，需要及时处理（） 配电板可用2.5~3mm钢板制作，上面覆盖一张1mm左右的布质酚醛层压板。 配电板可用2.5~3mm铁板制作，上面覆盖一张1mm左右的布质酚醛层压板。 弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm、10mm四种规格，放置于轨下垫板和轨枕承轨面之间（） 按《工程测量规范》（GB50026-2007），用一台标称精度2mm+2mm/km、加常数k=1mm乘常数r=2mm/km的全站仪测量一条边斜距为1000.000m，不考虑其他因素，测距中误差和正确的斜距为（） Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm（） 隔爆面上对局部出现的直径不大于1mm。深度不大于2mm的砂眼，在35mm宽的隔爆面上，不得超过（）。 弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和10mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 机车制动盘摩擦面不允许有大于1mm深的擦伤和大于2mm的凹面（） 直线加速器和Co60治疗机的机械等中心精度≤2mm（=1mm），因为（） 弹条V型扣件系统调高垫板按厚度分为1mm、2mm、3mm和4mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 弹条V型扣件系统调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 最新型结晶器铜板时采用渗层约1mm～2mm，寿命比镀层提高一倍。 最新型结晶器铜板时采用渗层约1mm～2mm，寿命比镀层提高一倍（）