当需要恢复动力时，飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐渐（）。

离合器处于接触状态是，当踩下踏板，分离杠杆便带动从动盘克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。 离合器踏板自由行程是为防止离合器从动盘磨损后，压紧弹簧不能压紧从动盘。（） 安装离合器总成时，应对准拆时压盘总成与飞轮的标记和定位销孔，按( )逐渐拧紧飞轮与压盘总成固定螺栓，其紧固力矩为15N·m。 飞轮是摩擦离合器的从动盘。 主动盘、从动盘、压盘之间有油污时，离合器打滑。 当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将（）。 离合器从动盘总成摆差大于mm时，需要更换从动盘（） 压盘是离合器的从动盘。 安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用（）定位。 当汽车膜片弹簧离合器的从动盘磨损，膜片弹簧对压盘的压力将（）。 当踩下离合器踏板时，飞轮和摩擦盘处于（）。 膜片弹簧离合器从动盘主要由从动盘本体、从动盘毂和（）组成。 安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。 离合器从动盘总成安装时，应注意从动盘上有“飞轮侧”标记的一面，应朝向（）安装。 双盘离合器有两个从动盘、两个压盘和两个摩擦面。 单片离合器从动盘花键毂短的一面朝向飞轮 单片离合器的主动部分由飞轮、（）和压盘组成。 单片离合器的主要部分由飞轮、（）和压盘组成 离合器从动安装时，应当将短毂朝向压盘（）