CCBII制动机,当制动管保压/非保压设为保压时,制动管泄漏由总风管通过内的继电器进行充风补偿（）

一1主阀控制着制动机充气、、制动、保压作用性能（） 铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压、缓解作用（） 电空制动机是用来控制制动装置的制动、保压和缓解作用（） 列车制动安定试验制动保压期间全列制动机可以发生紧急制动作用（） 检查制动性能良好，制动管减压40KPa时，能产生制动，且保压min不缓解（） 检查制动性能良好，制动管减压KPa时，能产生制动，且保压1min不缓解（） 轨道车制动管定压500Kpa，H6制动机常用全制动减压Kpa时不产生紧急制动，保压min不缓解（） JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当自阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风（） 货物列车制动机管系漏泄试验时，保压lmin，压力表压力下降不得超过。（） 持续一定时间的制动保压试验；在制动保压状态下，分钟内不得发生自然缓解（） 具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（） YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）置于“保压位”时，电控阀动作（） JZ-7制动机,自阀手柄在制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位不保压时为泄漏（） 单独制动作用，用于操纵的制动、保压和缓解（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） 持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kPa后保压，在内不得发生自然缓解（） 制动机制动后保压1min不缓解，制动缸无泄漏，制动风压泄漏≤30KPa/min（） 单车试验器回转阀的第一位置是保压位，是使车辆制动管风压保持一定压力的状态，用于制动管漏泄试验和制动保压等（） DK-1型电空制动机属自动保压式（） JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解（）