YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）置于“保压位”时，电控阀动作（）

DK-1型制动机紧急放风阀的缩堵Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用（） YZ-1型空气制动机控制单机运行，空气制动阀用作单独制动阀，其控制过程为（） JZ-7G型空气制动机主要由自动制动阀（大闸）、单独制动阀（小闸）、、分配阀、作用阀等组成。（作业车使用保养说明书）（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） 待制动系统充风后（约1min），将自动制动阀手柄置于保压位，保压1min，列车管压降不超过kPa（） 电控制动器俗称小闸；空气制动阀俗称大闸。 JZ-7型制动机自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压在s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 自动制动阀为自动保压式有手柄取出位、紧急制动位（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 货车空气制动阀主阀试验，置于常用制动保压位时，检查主阀排气口的漏泄量，须开通开关（） 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。 YZ－1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位 YZ-1型空气制动阀共有4个作用位置，按逆时针顺序排列为：缓解位、运转住、保压位及 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） 简述CBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用