英国现行保险条款规定的推定全损的情形是被保险货物遭遇承保风险后，为避免全损，需要支付的抢救，修理费用加上续运费用将超过被保险货物的（）。

我国《船舶保险条款》规定“被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息，视为实际全损”。 在1963年的协会货物条款和我国现行的海运货物保险条款中，海盗险被列为（）。 根据我国现行的《海洋运输货物保险条款》规定，罢工属于（） 根据我国现行的《海洋运输货物保险条款》规定，受热属于（） 在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。 据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款规定，货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保货物的实际全损和推定全损，由于运输工具搁浅、触礁、沉没等情况造成保险货物的全部和部分损失，是属于下列哪种险别的范围______。 我国人保远洋船舶保险条款规定，被保险船舶在延长保险期限内发生全损的，被保险人应当加交（）保险费。 根据现行伦敦保险协会《海洋货物保险条款》的规定，下列险别中，不能多带带投保的是（ ） 我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息视为实际全损。 保险货物发生推定全损时，保险人接受委付的法律后果是下列哪几项（） 简述我国现行海洋运输货物保险条款中的除外责任。 英国伦敦保险协会货物险的险条款接近于我国海运货物保险条款的平安险（） 英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于人民保险公司的 保险委付的前提是推定全损。 （）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。 推定全损是指保险标的遭受保险事故已完全损毁 海上运输货物保险中的推定全损需要()核查后认定。 全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。下列原因不属于全损险承保的保险责任范围的是（）。 以下（）是英国1983年协会船舶定期保险条款规定的内容。 人保海洋运输货物保险条款规定，保险索赔时效从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过（）。