在线动车组空心车轴探伤作业时，动车组保持有电状态不影响探伤作业（）
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在线动车组空心车轴探伤作业时，动车组保持有电状态不影响探伤作业（）
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动车组空心车轴探伤工位须（）
A.远离振动、潮湿、粉尘场所 B.避免强电磁干扰 C.电源接地良好 D.供电质量满足设备电源要求
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CRH5A动车组空心车轴探伤周期（）
A.15 万±10% B.30万±10% C.20 万±10% D.18 万±10%
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动车组空心车轴探伤设备闸门阈值：满幅度的（）
A.30% B.40% C.50% D.60%
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动车组空心车轴超声波探伤使用耦合剂（）
A.S68号耦合剂 B.S32号耦合剂 C.S46号耦合剂 D.S40号耦合剂
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动车组空心车轴探伤设备扫查螺距设定范围为（）
A.≤2mm B.≤3mm C.≤4mm D.≤5mm
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以下哪些是CR400BF型动车组空心车轴探伤作业轴端必换件（）
A.O型密封圈 B.复合密封圈 C.垫圈 VS10 D.橡胶防尘盖
答案
《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为探伤周期（）
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
答案
《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为（）
A.一个探伤周期 B.两个探伤周期 C.三个探伤周期 D.四个探伤周期
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动车组空心车轴探伤用对比试样轴采用与实际空心车轴材质或声学特性（声速、衰减系数）相近的材料制作，外形尺寸与被检测动车组空心车轴一致（）
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CR400BF型动车组空心车轴探伤周期为万公里（）
《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为三个探伤周期（）
《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为（）
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CRH1型动车组空心车轴超声波探伤维修周期为万公里（）
《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为年（）
动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S32号耦合剂（）
动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S68号耦合剂（）
《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为6年（）
动车组空心车轴超声波探伤专用轴端适配器须经过动车组配属管理单位组织的技术评审，并由专用厂家制作（）
动车组空心车轴超声波探伤日常性能校验时，每个规定缺陷均应被检出，并且校验通过（）
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动车组空心车轴探伤设备主声束扫查范围：CRH1A/B/E距离轴端（）
动车组空心车轴超声波探伤环境温度在20℃以下时，宜使用S32号耦合剂（）
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CRH5型动车组车轴为空心轴，中空直径为（）
CRH5型动车组当在速度高于35km/h开始制动时，电力制动保持有效状态直到0Km/h（）
CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态（）
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