《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为探伤周期（）

CRH1型动车组空心轴超声波探伤周期为公里（） 当发现内部缺陷或表面缺陷时，应另填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》，注明车轴，并作出分析和评价，参加鉴定人员须在卡片上签字确认（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤的探伤数据管理规范中明确规定：从探伤设备导入的探伤数据文件在接口计算机中保存周期为（） 高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S68号耦合剂（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S32号耦合剂（） 空心车轴超声波探伤分为高级修探伤和随便探伤（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度满足（） 动车组空心车轴超声波探伤日常性能校验时，每个规定缺陷均应被检出，并且校验通过（） CRH2A型动车组空心轴探，将探伤机与试样轴相连，开始校验，探测结束后，按工艺规程要求分析波形图，检测合格后填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录表》，参加人员须签字确认。若校验不合格，须对探伤机进行处理，必要时报故障处理。 空心车轴超声波探伤设备探伤系统信噪比为时合格（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在20℃以下时，宜使用S32号耦合剂（） CRH380B型动车组三级修车轴外露金属表面进行超声波探伤检查（） CRH2A型动车组空心车轴进行超声波探伤检查,车轴外表面不得存在超过深的横向裂纹,车轴内部不得存在超过平底孔当量的缺陷,超限时更换车轴（） CRH5A动车组空心车轴探伤周期（） 动车组空心车轴超声波探伤专用轴端适配器须经过动车组配属管理单位组织的技术评审，并由专用厂家制作（） 动车组空心车轴超声波探伤人员必须经过铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会组织的超声波探伤专门培训，取得铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会颁发的证书，并经过空心车轴超声波探伤岗位操作培训，考试合格后方能上岗作业（） 在CR400BF系列动车组空心车轴超声波探伤作业中，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过深度当量时，车轴判废，填写相关记录并逐级报告 空心车轴超声波探伤设备定位精度，周向旋转≤2°（） 移动式空心车轴超声波探伤设备应能从空心车轴的完成整根车轴的探测作业（）