杜能在"孤立国"理论中，假设（）。
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杜能“孤立国”理论的假设前提有（）
A.在“孤立国”中央只有一个城市 B.“孤立国”内唯一的交通工具是马车 C.“孤立国”是一天然均质的大草原 D.农产品的运输成本与其重量及从产地到市场的距离成正比 E.农业经营者以获取最大经济收益为目的，并根据市场供求关系调整其经营品种
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杜能在"孤立国"理论中，假设（）。
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杜能的《孤立国》理论认为，在农业布局上起决定作用的是（）。
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杜能认为，现实存在的国家与“孤立国”的区别有()。
A.现实存在的国家中，找不到与“孤立国”中所设想的自然条件、土壤肥力和土壤的物理性状完全相同的土地 B.在现实国家中，不可能有那么唯一的大城市，它既不靠近河流边，也不在通航的运河边 C.在现实国家中，找不到区域以城市为中心，围绕城市分布的布局 D.在具有一定国土面积的国家中，除了它的首都外，还有许多小城市分散在全国各地 E.现实中农业生产方式的配置与距离城市的远近没有关系
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杜能关于“孤立国”的假定条件:矿山和食盐坑都在城市附近（）
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在杜能圈的修正模型中，杜能研究的关于现实存在的国家与“孤立国”的主要区别是（）
A.在有一定国土面积的国家中，除了首都，还有许多小城市分散在全国各地 B.现实国家中不可能有那种交通方式唯一的大城市 C.一般国家的城市无法根据不同的耕作制度形成杜能圈 D.现实存在的国家中没有与孤立国中设想的自然条件、土壤肥力和土地的物理性状都完全相同的土地 E.在现实国家中可能有既不靠河流边，也不在通航的运河边的那种城市
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在《孤立国》一书中提出了著名的孤立国同农业圈层理论的是（）。
A.韦伯 B.杜能 C.胡佛 D.赖利
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按照杜能理论的假设，（ ）之和等于一个常数。
A.运费 B.成本 C.利润 D.利润
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按照杜能理论的假设，（ ）之和等于一个常数。
A.成本、运输成本 B.利润、成本 C.运输成本、利润 D.价格、利润
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按照杜能理论的假设，（）之和等于一个常数。
A.成本、运费 B.利润、成本 C.运费、利润 D.价格、利润
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杜能在《孤立国》一书中提出六种耕作制度，每种耕作制度构成一个区域，即“杜能圈”。其中第三圈是（ ）。
杜能在《孤立国》一书中提出六种耕作制度，每种耕作制度构成一个区域，即“杜能圈”。其中第三圈是（）
按杜能理论的假设前提，（ ）之和等于一个常数。
按照杜能理论的假设,（）之差等于一个常数
德国经济学家冯·杜能于1854年完成的《孤立国同农业和国民经济的关系》，成为世界上第一部关于区位理论的古典名著。（）
德国经济学家冯·杜能于1854年完成的《孤立国同农业和国民经济的关系》，成为世界上第一部关于区位理论的古典名著。( )
德国经济学家冯·杜能于1854年完成的《孤立国同农业和国民经济的关系》，成为世界上第一部关于区位理论的古典名著。（）
按照杜能区位理论的假设，农产品的销售成本为（ ）之和。
根据杜能的农业区位理论，“杜能圈”的第五圈为（ ）。
下列属于杜能地租理论的有()。
评价杜能农业区位理论的意义
德国经济学家、农业区位论的创始人冯·杜能，于1826年完成的《孤立国同农业和国民经济的关系》，成为世界上第一部关于（）的古典名著。
关于布林克曼理论与杜能理论的区别，下列不正确的是（）.
《孤立国同农业和国民经济的关系》是世界上第一部关于区位理论的古典名著。（）
在杜能的农业区位论中，杜能圈的第三圈为()。
根据杜能区位理论的基本经济分析，可得出以下公式（ ）
杜能的农业区位理论研究的主要问题是（ ）。
杜能的农业区位理论研究的主要问题是()。
杜能的农业区位理论研究的主要问题是（）
杜能农业区位理论的前提条件中，肥沃平原中央对应的城市数量为（ ）。
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