判断题

柱塞築轴的直径减少量达到原直径的13%时,应更换新曲轴()

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轮轴检修时轴身直径可比原型公称直径的减少量≤() 提升用钢丝绳磨损,当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到()时,必须更换。 提升用钢丝绳磨损,当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到()时,必须更换。 提升用钢丝绳磨损,当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到()时,必须更换。 提升用钢丝绳磨损,当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到()时,必须更换。 滑车的滑轮轮槽底部因磨损减少量达到钢丝绳直径20%时应更换滑轮() 滑车的轮轴磨损到轴公称直径的3%~5%时,要更换新轴() 按规定,当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少()时,必须换新。 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量,提升钢丝绳或制动绳达到()%数值时,必须更换。 当钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的()时,应更换新绳。 使用中钢丝绳磨损后其直径减少量达到或超过15%时,必须更换。 13号下锁销轴直径磨耗大于时更换() 钢丝绳直径减少量达原直径的时,钢丝绳报废() 钢丝绳直径减少量达原直径的()%时钢丝绳应报废 钢丝绳直径减少量达原直径的%时钢丝绳应报废() 当砂轮磨损到直径比法兰盘直径大mm时,应更换新砂轮() 提升用钢丝绳摩损,当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到时,必须更换() 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的( ),应报废,更换新零部件. 新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的()。 新造制动缸管弯曲部直径的减少量不得超过原直径的()
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