进气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加（）
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进气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加（）
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进气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加（）
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排气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加。
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气门杆与导管间隙太大时，机油会被吸入燃烧室燃烧排出蓝白色烟。
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机油稀释越严重，机油消耗量则越大（）
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活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。
A.气门杆油封损环 B.机油泵损坏 C.机油限压阀弹簧过软 D.机油滤清器堵塞
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调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。
A.大于 B.小于 C.等于 D.大于等于
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气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加
A.过小 B.过大 C.过紧 D.为零
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在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。以上说法正确的是（）
A.只有甲对 B.只有乙对 C.甲和乙都对 D.甲和乙都不对
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活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加（）
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如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。
活塞环泵油作用过强，则机油消耗量（）。
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。
粘度（）的机油，会使发动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗量增加。
机油稀释越严重机油消耗量越大（）
机油的消耗量与机油粘度无关（）
一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。
190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。
若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为（）。
气门间隙是指进气门与排气门之间的间隙。
排气门间隙一般比进气门间隙小（）
进气门间隙一般比排气门间隙大。
通常进气门的气门间隙是()mm。
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为（）。
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
活塞与气缸的配合间隙过小易造成__，间隙过大则易造成发动机动力下降，燃油消耗量增加
机油消耗量与下列因素有关（）
一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
若气门间隙过大时,则气门开启量
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