车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量

铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量 车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量. 技师甲说：承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。技师乙说：承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。正确的是（） 车辆前方或后方发生碰撞时，一体化车身的“缓冲区”吸收碰撞能量，从而减轻对乘员的伤害（） 液力耦合器是靠（）能量来传递能量的部件。 液力耦合器是靠（）能量来传递能量的部件 "安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中爬车风险的车体部件是( )。 能吸收部分车碰撞能量的装置有（） 车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。 （）是离心式风机传递能量的主要部件 欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。 波形梁钢护栏的作用是在车辆碰撞时利用的变形来吸收碰撞能量（） 一物体辐射出的能量与吸收的能量之差，就是它传递出去的（）。 6- 在目前的汽车碰撞安全设计中，通常以下哪些会被考虑为能够吸收碰撞能量的部分？