CSU是车站广播系统的核心（）

地铁广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成（） 广播系统车站分区是个（） 正线广播系统包括中心广播系统和车站广播系统，可实现对进行语音广播（） 车站广播系统兼做消防广播使用（） 广播系统的控制核心是（） 车站广播系统可以集中广播，也可以分层广播（） 正线广播系统包括全线车站和OCC的广播设备，车站只对本站广播，OCC可对全线车站进行广播；车辆段/场只对段/场内广播（） 车站广播系统分为（） 列车广播系统的控制核心是（） 车站广播系统与系统有接口（） 车站广播系统不能进行的是（） FAS在各车站单独设置消防广播，不与车站通信广播系统合用（） S3线广播系统由控制中心广播系统、车辆段广播系统、车站广播系统构成，整个广播系统主干基于以太网（） FAS在车站不单独设置火灾事故广播，与车站通信系统广播合用（） 简述车站广播系统的组成 广播系统车站设备配置了（） 广播系统由车站广播系统和停车场/车辆段广播系统两部分组成（） 广播系统主要用于对车站相应区域进行有线广播，广播系统包括和（） 南京地铁三号线广播系统包含6个风井广播，分别接入临近车站广播系统（） ATS系统与车站广播系统设有传输接口（）