司机室设有5组DC110V/DC24V开关电源并联供电，一旦其中一组出现故障，将影响24V供电（）
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司机室设有5组DC110V/DC24V开关电源并联供电，一旦其中一组出现故障，将影响24V供电（）
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开关电源插件是一种具有原次边隔离的多重开关电源，采用DC/DC变换，其输入来自列车蓄电池，正端为+Ue,负断为0V,共输出5路直流电源：+5Vdc、±15V、±24V，具有以下功能（为控制单元内各插件提供+5Vdc、±15V、±24V控制电源。为IGBT门极驱动板提供+15Vdc控制电源，为外围各种电流、电压传感器提供±15Vdc电源，为冷却风扇的±24V电源）（）
A.为控制单元内各插件提供+5Vdc、±15V、±24V控制电源 B.为IGBT门极驱动板提供+15Vdc控制电源 C.为外围各种电流、电压传感器提供±15Vdc电源 D.为冷却风扇的±24V电源
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开关电源插件是一种具有原次边隔离的多重开关电源，采用DC/DC变换，其输入来自列车蓄电池，正端为+Ue,负断为0V,共输出5路直流电源：+5Vdc、±15V、±24V，具有以下功能（）
A.为控制单元内各插件提供+5Vdc、±15V、±24V控制电源 B.为IGBT门极驱动板提供+15Vdc控制电源 C.为外围各种电流、电压传感器提供±15Vdc电源 D.为冷却风扇的±24V电源
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重庆5号线As型地铁车辆司机室设置__个DC24V电源模块
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EI32-JD系统接口24V开关电源供采集电路、驱动电路使用（）
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逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验是指仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源不能正常工作（）
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高频开关电源直流输出24V电压范围V（）
A.21.6-29 B.21.6-29.5 C.22.5-28.8
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-48V开关电源系统直流工作接地为（）地，+24V开关电源系统直流工作接地为（）地。
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-48V开关电源系统直流工作接地为（）地，+24V开关电源系统直流工作接地为（）地
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广佛线PID状态显示屏是由直流电源提供24V供电，由直流开关电源将24V转换为5V，再供PID模块使用（）
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DC600V快速客车中本车DC110V电源空气开关（）
DC/DC 开关电源常用的形式有（）
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5号线BAS系统所用的24V开关电源的品牌为西门子（）
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DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（）
DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成母线DC110V（）
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EK-813SV电源板经一开关电源DC/DC变换模板后输出±15v电压，±15v电压经（）后输出±10v电压。
DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（）
LBJ选配的电源单元应能适应不同类型机车电源供电条件，标称额定电压Un分别为DC24V、DC48V、DC72V、DC96V或DC110V（）
灯丝报警仪主机柜上的开关电源的输入电压为DC220V（）
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开关电源均充电压48V电池组为55.2～56.4V（）
广播系统电源模块PSU主要是将DC110V的直流电变换为各单元所需的DC24V和DC8V供电电源（）
5号餐车自备DC100V/DC24V控制电源转换模块，过分相时（）
并联型开关电源的工作过程？
开关电源的24节蓄电池组的温度补偿系数（）
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