两船配合作业时，应系紧缆绳，严禁同时踩踏两艘船进行作业。

两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中（） 如果一艘较小的船和一艘较大的船并列航行，两船的距离很近，就会导致两船之间水的压强小于船外侧水的压强。以上论述不能推出的结论是（ ）。 在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船   ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船  ④甲、乙两船应互从右舷会船 双拖网后甲板放网操作，当两船同时松放曳纲时，两船的外偏角为（）。 双拖网后甲板放网操作，当两船同时松放曳纲时，两船的外偏角为（） 如果一艘较小的船和一艘较大的船并列航行时，两船的距离相近，就会导致两船之间水的压强小于船外侧水的压强。 以上论述不能推出的结论是（　　）。 不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。 两船（）和单点系泊的作业程序基本相同。 两船（）和单点系泊的作业程序基本相同 关于两船间的船间作用，下述何者正确Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大（） 你船是限于吃水的船舶,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,两船已经构成碰撞危险,此时两船间的责任为（） 你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（） 甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力？（） 关于碰撞危险，下列说法正确的是①如两船间的DCPA小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险;②如两船构成碰撞危险，则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞;③判断两船是否构成碰撞危险，不仅应当考虑两船间的DCPA，而且还必须考虑两船的TCPA（） 雾中两船接近到互见时，应：（） 两船中的一船应该给另一船让路时，另一船应（） 当船过船、船过驳作业时，对缆绳、输油管等设施要定时进行检查。 船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（） 甲船是一艘下行显示黄闪光灯的机动船，乙船是一艘上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船，两船在感潮河段遇落潮时形成接近对遇局面，则（）。①乙船应当宽裕地让清甲船；②甲船应当宽裕地让清乙船；③除特殊情况外，两船互以左舷会船。 避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船（）