当控制电压低至88V时，机车微机控制系统将禁止牵引制动力的输出，待机车停止后微机控制系统的电源将被切断，机车无法运行，但可以保证机车下一次微机系统的起动及升弓合主断（）

合蓄电池开关后，电压不得低于88V（） 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（） SS7E型电力机车牵引电机电压测量采用电压传感器UV1～UV6。电压信号经微机控制系统处理后，只用于系统控制用反馈信号（） SS3型电力机车当蓄电池电压低于77V时将无法保证控制电器可靠工作。 未升弓供电状态下电压应为88V以上（） 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%（） ZY2000型内燃机车微机控制系统的微机励磁系统无功率输出时，可将“牵引转换开关”置位，维持运行（） HXD2型机车的微机网络控制系统将机车故障分为三个等级，由于要求控制系统给出停车提示信息，由司机操作，实现停车处理的故障为（ ）。 自动打号机控制系统的供电电压是V（） HXD1C型电力机车控制网络：机车采用微机控制系统，实现网络化、模块化，使机车控制系统具有控制、诊断、监测、传输、显示和存储功能，控制网络符合IEC-__的标准要求 MICAS型微机控制系统单板机插件是机车级的核心 ZY2000型内燃机车微机控制系统无级调速、电压调整、轮缘润滑功能是由实现的（） 低压电源柜内，设有蜂鸣器，当控制电压低于92V时，无论微机系统是否工作，电源柜均会发出声音报警，提示维修人员及时切断DC110V负载，确保机车下一次的微机系统起动和升弓合主断（） HXD2C型机车控制电压低于__时，微机显示屏弹出低压故障预警信息（） 当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时，机车牵引性能不变，但此时不能采用（） HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统（） HXD3型机车具备（）状态下，微机控制系统自诊断功能 HXD3型机车具备停车状态下，微机控制系统自（）功能 为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态()性，机车上通常采用闭环控制系统。 为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态性，机车上通常采用闭环控制系统（）