主观题

铁路局供电调度员和供电段生产调度员应随时掌握抢修车辆停放地点及状况,交接班时进行交接,接班后要。()

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主观题
铁路局供电调度员和供电段生产调度员应随时掌握抢修车辆停放地点及状况,交接班时进行交接,接班后要。()
答案
判断题
铁路局供电调度员和供电段供电调度员应随时掌握抢修车辆停放地点及状况,交接班时进行交接,接班后要复查()
答案
多选题
《高速铁路接触网抢修规则》规定,铁路局供电调度员和供电段生产调度员应随时掌握,交接班时进行交接,接班后要复查()
A.抢修作业车停放地点 B.抢修作业车状况 C.抢修汽车停放地点 D.抢修汽车状况
答案
判断题
铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、整备情况,交接班时进行交接,接班后要复查()
答案
单选题
在铁路局(供电段)设备分界附近发生故障时,相邻的铁路局(供电段)应积极协助抢修,在参加抢修中服从供电调度员和抢修指挥人员的指挥()
A.所在铁路局 B.铁总 C.故障所在铁路局
答案
单选题
铁路局高铁供电调度员要求从事普速铁路供电调度员工作不少于年()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
在接触网抢修过程中,抢修组要指定专人与铁路局供电调度、供电段生产调度经常保持通讯联络,随时报告抢修进度等情况,同时供电调度员要将运输要求及时传达给接触网抢修现场指挥()
答案
主观题
在接触网抢修过程中,抢修组要指定与铁路局供电调度、供电段生产调度经常保持通讯联络,随时报告抢修进度等情况,同时供电调度员要将运输要求及时传达给接触网抢修现场指挥。()
答案
多选题
接触网抢修车辆应按办理。抢修车辆出动前,供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员,列车调度员应优先放行,使之迅速到达()
A.一般列车 B.救援列车 C.故障现场 D.作业地点
答案
主观题
接触网抢修车辆应按办理。抢修车辆出动前,供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员,列车调度员应优先放行,使之迅速到达故障现场。()
答案
热门试题
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》,在动车段(所)发生供电跳闸时,供电调度员应及时与列车调度员联系() 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥() 普速接触网抢修车辆出动前,供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员,列车调度员应优先放行列车,再放行接触网抢修车辆到达故障现场。列车调度员应优先放行抢修车辆,使之迅速到达故障现场() 接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的。如变更停放地点,工区值班员要及时报告供电调度员和供电段生产调度员。() 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:抢修车辆出动前,供电调度员应将通知列车调度员,列车调度员应优先放行,使之迅速到达故障现场() 下列属于铁路局新职普速供电调度员任职条件的有() 在动车段(所)发生供电跳闸时,供电调度员应及时与列车调度员联系() 铁路局新职供电调度员应具有的条件?(普速调规第9条)() 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:铁路局供电调度员得知接触网发生故障后,应迅速通知远离的接触网工区和供电段生产调度,组织抢修队伍() 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,铁路局供电调度员得知接触网发生故障后,应迅速通知的接触网工区和供电段生产调度,组织抢修队伍() 对跨局的列车,接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布调度命令。更换机车或变更限速条件时,应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时,列车调度员应重新发布调度命令() 如不能判明或判明不能降弓通过时,应及时拦停列车,并设法将故障情况和地段报告车站值班员(列车调度员)和供电调度员,列车调度员、供电调度员应立即组织抢修() 如不能判明或判明不能降弓通过时,应及时拦停列车,并设法将故障情况和地段报告车站值班员(列车调度员)和供电调度员,列车调度员、供电调度员应立即组织抢修() 接触网故障抢修工作必须服从铁路局供电调度员的统一指挥() 《铁路机车调度规则》规定:总公司机车调度员从铁路局集团公司和机务段机车调度员或()中招聘 接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点,工区值班员要及时报告供电调度员和供电段生产调度员() 接触网故障抢修过程中,铁路局供电调度员应按《铁路供电设备故障调查处理办法》,及时填写《牵引供电、电力故障速报》电传或网络传送铁道部供电调度和铁路局供电专业管理部门,并实时汇报抢修进度() 铁路局组织现职调度员进行《铁路局调度员合格证》年度鉴定考试,合格后方准上岗() 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,接触网抢修用车辆如变更停放地点,工区值班员要及时报告列车调度员和供电段生产调度员() 铁路局机车调度员要准确掌握()使用情况
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