测量工作中所用的高程就是以大地水准面为零点起算。（）

以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。 以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。 以大气压强为零点起算的压强值称为（）。 以大气压强为零点起算的压强值称为（）。 以周围大气压力为零点起算的压力称为（） 以大气压力为零点起算的压强称为绝对压强。 以大气压力为零点起算的压强称为绝对压强（） 高程基准面就是地面点高程的统一起算面。通常采用水准面作为高程基准面。 高程基准面就是地面点高程的统一起算面。通常采用水准面作为高程基准面（） 绝对高程的起算面是大地水准面。 地面点高程的起算面是大地水准面（） 我国就把通过水准零点的()称为大地水准面。 习惯上我们把完全没有气体存在的绝对真空为零点起算的压强称为（） 水尺零点高程测量采用单面水准尺时，（）。 用于三角高程起算的海控点、测图点，验潮水尺零点、工作水准点及主要水准点均应用（）方法确定其高程。 似大地水准面是海拔高程系统的起算面。 似大地水准面是海拔高程系统的起算面（） 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起算，实行24小时制（） 绝对高程是以大地水准面为基准测出的高程。 我国规定以（）的平均海水面作为高程起算面大地水准面，他的高程定为（）。