金山卫站驻站随车机械师将乘务日志上的故障信息以形式发上海南动车所乘务组（）

乘务人员不得擅自使用司机、随车机械师（）频道（）通话 动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（） 列车到站后，随车机械师会同巡视车厢，办理车内固定服务设施状态交接并共同填写《动车组固定服务设施状态检查记录》，填写《动车组随车机械师乘务日志》，整理交接物品（） 动车组随车机械师作业规定中间站换乘作业，继乘动车组随车机械师提前10mi错到换乘站接车（） 《动车组列车服务质量规范》中，运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理（） 动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师）开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师）关闭车门；属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号（） 动车组列车乘务组由乘乘警、随车机械师、客运乘务组组成（） 负责每日维护担当交路的随车机械师姓名、电话等信息，并及时做好随车机械师的基础信息更新（） 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 乘务人员不得擅自使用司机、随车机械师(车辆乘务员)频道(率)通话。 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车头部由随车机械师（车辆乘务员）负责防护（） 动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理，需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师（） 车辆乘务员和随车机械师是应急故障报告和现场处置的第一责任人（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 随车机械师异地站接出乘提前分钟报到（） 随车机械师发现或接到动车组故障信息后应首先利用动车组车载系统在IDU、MON、HMI上查看当前故障及历史故障信息。（） 发现动车广播、显示屏故障，列车长须及时通知随车机械师处理，并对故障内容进行口播更正、补充，同时将故障情况以短信形式汇报（） 驻站随车机械师出乘前与调度员确认钥匙数量、规格及（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车尾部由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员负责防护（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（）