动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（）
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动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（）
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安排本所配属动车组通过LY和SJ检测装置后进入动车运用所，以保证动车组轮缘踏面、受电弓有效受检。动车组通过LY和SJ检测装置时，须告知所受检车组车列号（）
A.随车机械师 B.动车所调度组 C.地勤人员
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当车组通过SJ受电弓检测装置，受电弓触发时，受电弓及车顶状态动态检测系统采集前碳滑板磨耗图像并开始前磨耗处理（）
A.出库开关 B.出库磨耗 C.入库磨耗 D.入库开关
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安排本所配属动车组通过LY和SJ检测装置后进入动车所，以保证动车组轮缘踏面、受电弓有效受检（）
A.调度组 B.车站行车室 C.机务派班室
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对于南京南动车所，当日入所的动车组列车在终到后，随车机械师应与动车所调度联系：如动车组到所后直接入检修库，则由与司机对接须升起受电弓的车辆号；如动车组先安排洗车或在存车场存放，则由在动车组入检修库前通知地勤司机须升起受电弓的车辆号（）
A.动车所调度；随车机械师 B.随车机械师；随车机械师 C.随车机械师；动车所调度
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动车组经SJ系统检测的受电弓应隔次切换，以确保检测数据完整。须检测的受电弓位置由确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（）
A.调度组 B.随车机械师 C.司机
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动车组一级检修时受电弓需要检修哪些内容？
答案
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？
A.进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次 B.受电弓移动状态。受电弓移动自如 C.弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N D.弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N
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动车组在动车段（所）通过不进行受电弓检测时，限速km/h（）
A.30 B.35 C.40 D.45
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动车组在检修库内升弓前，须得到动车所检修调度的同意，由动车所检修调度通知司机选择相应受电弓；在检修库外升弓前，须得到同意，由随车机械师通知司机选择相应的受电弓（）
A.动车所值班员 B.动车所检修调度 C.机械师 D.列车调度员
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SJ受电弓检测装置中心线偏差是由受电弓在中线线图片中的位置情况计算的（）
动车组在检修库内升弓前，须得到动车所调度的同意，由通知司机选择相应受电弓（）
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CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测如何调整减压阀（）？
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请说出动车组进入动车所时受电弓操作的规定？
请说出动车组进入动车所时受电弓操作的规定
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修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（）
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CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（）
CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态
电力机车、动车组受电弓在时严禁升弓（）
动车组在检修库内升弓前，须得到动车所调度的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓；在检修库外升弓前，须得到行车室车站值班员的同意，由行车室车站值班员通知司机选择相应的受电弓（）
从入段线回段经过受电弓检测棚时列车限速km/h，待尾部出清后限速km/h回库（）
CRH2A型动车组受电弓连锁装置原理是什么
动车组故障复核拍摄需确认的内容主要包括轮对故障及受电弓动态检测报警数据、入库检修或动车所调度通知需在本所存车场临时处理的重点181D故障（如__、__、__、厕所、__）、动车组线上预报故障、TEDS预报故障（）
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（）
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