列车因故在站间以牵引的方式退回发车站时，限速km/h（）

列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回。改正（） 救援列车牵引运行以NRM模式时限速40km/h（） 列车在RM模式限速kmh（） 半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，须使用按钮（） 在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度，列车退回发车站后，由站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据（） 单列车推进运行时限速，救援列车在被救援列车尾部推送时限速。救援列车牵引故障列车运行限速（） 在半自动闭塞区间，遇发车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，由发车站使用事故按钮，办理两端站人工复原（） 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为（），列车在车站的发车凭证为发车手信号 自动站间闭塞区段，发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知前方站（） 列车以NRM运行，配备双司机通过车站时限速km/h（） 救援列车牵引故障列车运行时限速（） 救援列车在被救援列车前端牵引时限速？（） 列车以牵引方式退行时，限速km/h（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票（） 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号（）