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通常在轮胎磨损到极限时做四轮定位然后更换新轮胎()
单选题
通常在轮胎磨损到极限时做四轮定位然后更换新轮胎()
A. 正确
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单选题
通常在轮胎磨损到极限时做四轮定位然后更换新轮胎()
A.正确 B.错误
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判断题
做四轮定位时,要注意:轮胎磨损严重时要更换轮胎;各轮胎必须按规定的气压充足气
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判断题
做四轮定位时要注意轮胎的状况:轮胎磨损严重时要更换轮胎;各轮胎必须按规定的气压充足气。
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单选题
当汽车轮胎的花纹深度磨损到低于()时,必须更换轮胎。
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A.1.6毫米 B.1.8毫米 C.2.0毫米
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当活塞环的磨损,超出磨损极限时,一般不再修复,而是直接更换新环。
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判断题
当活塞环的磨损,超出磨损极限时,一般不再修复,而是直接更换新环()
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主观题
车辆轮胎磨损到磨耗标记处,必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达()毫米。
答案
单选题
车辆轮胎磨损到磨耗标记处,必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达( )毫米。
A.1.6 B.2.4 C.3.2 D.4.8
答案
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更换轮胎时必须更换新的密封环()
更换轮胎时必须更换新的密封环。( )
轮胎花纹的磨损极限是多少()
重庆单轨列车导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换()
关于轮胎磨损极限描述正确的是()
轮胎花纹的磨损极限不得小于()毫米。
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汽车使用与常见故障处理车辆轮胎磨损到磨耗标记处,必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达________毫米。
转向轮定位的基本作用是(),转向轻便,减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
拆卸车辆轮胎时,无论是单轮还是双轮,只要是热剥离、割伤剥离、局部磨损、轮辋组件损坏等故障轮胎,必需()才能开始拆卸,包括非轮胎故障原因需拆卸轮胎的(如更换前悬挂、电动轮等)。
拆卸车辆轮胎时,无论是单轮还是双轮,只要是热剥离、割伤剥离、局部磨损、轮辋组件损坏等故障轮胎,必需()才能开始拆卸,包括非轮胎故障原因需拆卸轮胎的(如更换前悬挂、电动轮等)
某轮胎制造商开发了一种新的轮胎系列,在可靠性试验中工程师得到了几组典型数据: 有50%的轮胎到36 500公里会出现失效,87%的轮胎到42 000公里时轮胎纹被磨损掉,有14%的轮胎到31 000公里时轮胎纹被磨损掉。应用可靠性的有关理论确定该轮胎制造商的轮胎担保政策,四个选项中最合理的是()。
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