为提高弹簧的承载能力,可将弹簧在超过工件极限载荷下进行强压处理, 以便在簧丝内产生( )。

弹簧的特性线是弹簧所受的工作载荷与弹簧变形之间的关系曲线。 位使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为（） 圆弹簧自由高与载荷高之差称为圆弹簧的（） 弹簧的载荷变量与变形变量之比称为弹簧刚度（） 弹簧在车体静载荷作用下所产生昀挠度称为（） 空气弹簧可以提高轮胎的附着能力（） 下列（）不是超过承载能力极限状态 弹簧再车体静载荷作用下所产生的桡度称为（） 弹簧在车体静载荷作用下所产生的扰度称为（） 下列超过承载能力极限状态的是（） 弹簧按照所承受的载荷不同，下列不属于该类弹簧的是（） 紧急弹簧起承受、传递车体载荷作用，并在空气弹簧失效时临时代替空气弹簧维持运行（） 转向架承载弹簧高度未选配而装车，不会产生弹簧断裂（） 下列何种状态不是超过承载能力极限状态？（） 下列情况中，属于超过承载能力极限状态 下列情况中，（）属于超过承载能力极限状态 弹簧的种类很多,常用的有螺旋弹簧和板弹簧两类,按外载荷作用方式不同,螺旋弹簧可分为（） 转K5型转向架弹簧有减振内外弹簧4组，有承载内外弹簧组（） 弹簧端部并紧和磨平，有利于弹簧稳定和承载均匀。 弹簧端部并紧和磨平，有利于弹簧稳定和承载均匀（）