在纯冲动级中，蒸汽在动叶中的焓降（）

对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量增加时，调节级焓降（），末几级的焓降（） 级的有效焓降与级的理想焓降之比为( )。 冲动式多级汽轮机的反动度逐级（），焓降逐级（），级做功能力逐级（）。 级的反动度表明了蒸汽在动叶中的膨胀程度（） 由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。 级的有效焓降与级的滞止等熵焓降之比，称为级的（） 纯冲动级 冲动式汽轮机是指大多数级的蒸汽在喷嘴（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀的汽轮机（） 由于蒸汽在复速级的焓降和压降（），所以汽轮机的级数减少，轴向尺寸缩短。 根据蒸汽在级内能量转换过程的差异，级可细分为纯冲动级、冲动级、反动级和速度级。以下说法不正确的为( )。 喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。 级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。 按照烟气在级的动叶内不同的（），又分为（冲动级和反动级。 在冲动式汽轮机级中蒸汽总焙降的l/2在喷嘴内转变为动能，对其后的叶片施加一个冲动力。 在冲动式汽轮机级中蒸汽总焙降的l/2在喷嘴内转变为动能，对其后的叶片施加一个冲动力（） 纯冲动级反动度为（），冲动级的反动度为（），反动级的反动度为（）。 汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（）中完成。 已知汽轮机某纯冲动级喷嘴进口蒸汽的焓值为3369.3kJ/kg，初速度c0=50m/s，喷嘴出口蒸汽的实际速度为c1=470.21m/s，速度系数φ=0.97，本级的余速未被下一级利用，该级内功率为Pi=1227.2kW，流量D1=47 T/h。 计算喷嘴出口蒸汽的实际焓？ 其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（）。