级的有效焓降与级的理想焓降之比为( )。

对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量增加时，调节级焓降（），末几级的焓降（） 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和（） 由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。 已知蒸汽在汽轮机某级动叶中的理想焓降6.217kJ/kg，整级的理想焓降为46.055kJ/kg，求该级的反动度为多少 汽轮机变工况时，级的反动度随其焓降的变化而变化。变工况时，如果级的焓降减小，则级的反动度变小（） 多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和（） 汽轮机在实际工作过程中，工质膨胀做功的焓降与理想工作过程中工质膨胀做功的焓降之比称为汽轮机的（）效率 汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。 汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。 汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。 在纯冲动级中，蒸汽在动叶中的焓降（） 带反动度的冲动级，其理想焓降大部分在（）中转变为蒸汽的动能 纯冲动级新蒸汽在静叶中不膨胀，没有焓降。 汽轮机中级的焓降如果不变，则级的反动度（） 汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变。 汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变（） 喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。 由于蒸汽在复速级的焓降和压降（），所以汽轮机的级数减少，轴向尺寸缩短。