电客车在车站通过时，下列说法正确的是（）
A. 行调应该提前通知司机和相关车站
B. 车站司机应及时做好广播
C. 不准四列及以上电客车在同一车站连续通过
D. 无返乘条件的列车仍可通过
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电客车在车站通过时，下列说法正确的是（）
A.行调应该提前通知司机和相关车站 B.车站司机应及时做好广播 C.不准四列及以上电客车在同一车站连续通过 D.无返乘条件的列车仍可通过
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电客车脱轨时下列说法正确的是（）
A.立即施加紧急制动并报告行调 B.广播安抚乘客，确认有无人员伤亡 C.经电调同意后降下受电弓，作好线路及电客车的防护 D.确认事故现场是否影响其它线路，如在岔区经行调同意后下车检查是否损伤道岔，并及时将现场情况报告行调
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关于电客车在车站通过的规定下列说法正确的是（）
A.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过 B.列车在任何情况下都不能越站通过 C.末班车因特殊情况可越站通过 D.司机可视情况自行决定是否能越站通过
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下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（）
A.当车门故障，司机需前往故障门处进行处理时，经行调同意后方可离开驾驶室，司机应随身携带无线手持台与行调保持联系，车站站务人员应及时协助司机对故障门的现场处理和做好故障门标识 B.单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行 C.单节车同一侧有2个车门被切除或整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至下一站退出服务 D.车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务 E.列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
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以下关于“电客车在车站通过的规定”说法正确的有（）
A.在行车工作中，因车辆.设备故障，事故及突发客流等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在车站通过。 B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过 C.电客车在车站通过时，行调应提前通知司机和相关车站，车站.司机应及时做好广播。 D.不准二列及其以上电客车在同一车站连续通过 E. F. G.
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下列哪种情况准许电客车在车站通过（）
A.车辆，设备故障时 B.事故及突发客流时 C.特殊原因需要时 D.乘客不配合安检时
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下列哪种情况电客车在不必车站通过（）
A.乘客不配合安检时 B.事故及突发客流时 C.特殊原因需要时 D.车辆，设备故障时
答案
发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时升弓手信号说法正确是（）
A.昼间左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动 B.夜间白色灯光上下左右重复摇动 C.昼间左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动 D.夜间白色灯光作圆形转动
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发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时降弓手信号说法正确是（）
A.昼间左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动 B.夜间白色灯光上下左右重复摇动 C.昼间左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动 D.夜间白色灯光作圆形转动
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电客车在车站通过的规定，或乘客无返乘条件的列车，不得通过；不准及其以上电客车在同一车站连续通过
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电列车在车站通过时，应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好广播（）
在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件？（）
关于二号线电客车车体框安装框，下列说法错误的是（）
电客车在站通过的规定，原则上不准（）及其以上空电客车在同一车站连续通过
下列属于电客车车厢脱钩处置流程的是（）
电客车车轮轮径是（）
电客车车轮直径为mm（）
电客车车门状态是通过硬线传递给列车控制系统的（）
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调试车车次比照电客车车次，使用区分（）
2号线电客车车辆电制动的种类（）
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电客车车体长度为mm（）
电客车车门指示灯都有（）
电客车车门编号的组成有（）
以下关于电客车在站通过的规定说法正确的有（）
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通过网管升级7353时下列说法正确的是
通过网管升级7353时下列说法正确的是（）
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