车载CC机柜中PMC板卡为列车位置以及速度计算收集数据（）

四号线车载CC机柜CPS板卡作用有（） 以太网交换机扩展器在车载CC机柜中对应哪块板卡（） 车载CC机柜的SRB板卡是由个安全继电器实现输入/输出（） 车载CC机柜在列车动车车厢内（） CC根据速度传感器传来的车轮的转动信号以及加速度计的补偿信息，事实计算列车的速度（） 车载CC机柜的NRB板卡是由个非安全继电器实现输入/输出（） CC机柜里有两种加速度计分别是：数字加速度计和重力加速度计（） CC机柜每周巡查：检查各板卡安装在对应的位置（） 沈阳地铁一号线信号车载CC机柜里有两块CCTE板卡（） 杭州地铁2、4号线MCT实时数据中的mct_zod_pmc3语句对应表示CC机柜中的pnic2板卡（） 一台CC机柜里两种加速度计分别是（） 卡斯柯车载CC会计算速度及加速度，用以驾驶列车（） 网新车载一块PMC板卡报警会导致列车信号模式无法建立（） 杭州地铁2、4号线CC机柜内ESE板卡用于管理CC与其他车载系统之间的以太网通信（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（） 车载CC机柜里有（） 当探测到空转/打滑现象时，CC会根据加速度计的实际加速或减速计算列车当前速度，从而确保在空转-打滑过程中列车速度和位置的持续计算，出现空转-打滑列车随即丢失定位（） 车载ATP（VATP）执行的安全功能包括：确定列车位置、速度限制实施、保护列车处于其移动授权内运行，以及（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（）