道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（）

行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，由值班站长带领一名培训合格的站务人员进入轨行区办理进路，进入轨行区时机由负责把控（） __负责轨行区联络线人工手摇道岔排列进路，进路中的道岔必须加锁勾锁器，进路准备妥当后向行调报告（） 发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由（）把控。 单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台空闲；司机根据行调发布的命令在进（出）电话闭塞区段的两端站自行切除（恢复）ATP运行（） 电话闭塞法组织行车时，进路准备原则为__，车站和行调可通过ATS工作站确认道岔位置时（道岔未失表），车站或行调将故障区域道岔__至所需位置 人工准备进路时，严禁任何人员未经（）同意擅自进入轨行区 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权交由车站负责，车站人员进轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障由车站负责把控和具体安排。 人员进入轨行区必须经行调同意（“按调车方式办理”组织行车时，人员进入轨行区的时机由车站自行负责，但首次进入轨行区时仍需征得行调同意）（） 电话闭塞法行车时，行调需向司机发布口头指令（） 故障处理人员到达车站后，如需进入轨行区时，需向申请，并得到行调许可后，方可在站务人员带领下进入轨行区（） 电话闭塞法行车时，行调需向司机发布口头指令。改（） 下轨行区钩锁道岔前报行调（告知行调司机的动向，并非向行调申请下轨行区钩锁道岔），并做好哪些准备工作？动车后向行调汇报道岔钩锁的具体情况（） 运营期间，未经行调同意，进入正线或配线轨行区的（） 采用电话闭塞时，进路准备原则，需频繁转换的道岔，钩锁器挂锁可 人工准备进路时，进路准备人员穿上（）后端门处，向车控室汇报，由车控室向行调清点，得到行调同意后进入（）。（） 电话闭塞法时，故障在内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（） 杜家坪联锁区出现道岔故障，影响列车折返（道岔开通位置不符合行车需求，必须车站人工多次摇岔准备进路）时，行调发布采用调车方式办理折返的命令后，由车站负责指挥行车（折返作业），按调车方式办理折返；车站进路准备人员进入轨行区将相关道岔手摇至行车所需位置，客车在S4208信号机前停车，凭__及__动车进入下行站台，在下行站台凭__及__动车