当现场减速信号未标注限速值时，应将速度控制在以下，当现场减速信号与调度命令内的限速不一致时，必须执行最低限速。（作业车安全管理实施细则）（）

减速区是指列车在减速地点或减速信号（含停车信号）前，ＬＫＪ通过计算速度产生的限速值从恒速区开始下降直至控制目标点监控列车运行的区域（） LKJ降级模式下，当运行速度-固定模式限速值时，输出语音提示（） 列车在恒速区运行，当实际速度值＝常用固定模式限速值时，LKJ输出（）指令 当速度信号由高于控制参数设置值的速度突降为0时，则LKJ记录事件“轮对滑行”（） 当轿厢运行速度超过允许值时，限速器发出电信号并产生动作，使电梯轿厢停止运行（） GYK轨道车运行控制设备在固定限速模式下运行时：当实际速度超过固定模式限速值km/h时，语音提示“常用制动”（） 当速度传感器测到加速度大于时，认为打滑，当减速度大于时，认为滑行（） 当信号控制台出现以下情况时，需进行现场手摇道岔作业（） 当电梯运行速度达到限速器动作速度值时，利用()原理起到电梯超速保护作用。 列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+时解除牵引力（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力 桥梁减速信号牌为黄底、黑色图案、，上部标明客车限制速度、下部标明货车限制速度。当客车或货车不需要限速是，标明客车或货车的允许速度（） T字牌是当列车速度大于120km/h时，在原减速信号牌外方增设的信号牌，设置时的“A”值是列车的紧急制动距离（） 当电梯运行速度达到限速器动作速度值时，利用离心力原理起到电梯()保护作用。 非重点区段，当降雨强度仅达到“限速”警戒，在下降至“限速”警戒值以下时，恢复正常行车（） GYK当实际速度超过固定模式限速值3km/h时，语音连续提示“紧急制动”（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） 杭州地铁2、4号线当列车处于mi及iATP模式下时，ATS设置临时限速，无法使列车速度限制在临时限速值以下（） 列车通过减速地点标，当减速地点标未标明限制速度时，列车的限制速度应为（） 当轿厢速度达到额定速度的( )%以上时，限速器应该动作。