手摇道岔操作完毕后现场人员须向车控室汇报的内容有（）

进路上所有道岔摇动到正确位置，人员撤离到安全位置后向车控室汇报__，__，（） 在施工作业时间内进行的检修如需转换道岔时，做好现场安全防护，加强联系，作业单位在被人操作道岔的作业现场应设防护人员，现场防护人员确认所有作业人员到达安全地点后，方可通知车控室操作道岔（） 手摇道岔完毕后,司机应确认信号机显示的允许信号后动车。( ) 每日开关电梯人员应先到车控室进行登记、领取钥匙，操作完毕后，应及时归还并销记（） 当液压道岔无法手摇到位，通号人员短时间内无法赶到现场时，车站手摇道岔人员可在值班站长盯控下，使用手板轴扳动道岔（） 折返站由换乘司机负责手摇道岔，需设置一名现场负责人。现场负责人与司机穿好荧光衣后到达现场，司机按照“”的流程手摇道岔办理进路，手摇道岔完毕后无需撤除接地线 车站发生汛情时，现场工作人员，应立即向值班站长和车控室报告，车控室接到报告后，立即向信调、行调、驻站GongAn及上级部门汇报（） 手摇道岔流程：一看、二开、三操作、__、六汇报（） 物品掉落轨行区处理完毕，确认站台安全后，向司机显示“__”信号，汇报车控室（） 手摇道岔作业中，车控室行车值班员在向进行手摇道岔的行车值班员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知全进路准备要求、手摇的道岔编号及所需位置，手摇道岔行车值班员确认无误后，方可进行手摇道岔作业，作业过程中的联系须严格遵守呼叫应答及复诵制度（） 车站发生汛情时，现场工作人员，应立即向值班站长和车控室报告，车控室接到报告后，立即向信调、行调、驻站gong安及上级部门汇报（） 运维人员操作结束后，应汇报已执行操作项目和时间是现场操作执行完毕的依据（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，车控室布置专人至现场确认道岔位置等情况（） 在施工作业时间内进行的检修如需转换道岔时，做好现场安全防护，加强联系，作业单位在被cao作道岔的作业现场应设防护人员，现场防护人员确认所有作业人员到达安全地点后，方可通知车控室操作道岔（） 道岔单操过程中若道岔附近有其他施工作业，现场擦拭道岔负责人需确认所有人员站在安全位置再报车控室进行道岔操作（） 施工作业需操作转换道岔时，要做好安全防护，加强联系；作业部门在被1操作道岔的作业现场必须设防护人员；现场防护人员报告并确认所有作业人员撤离到安全地点时，联络员方可通知车控室远程操作道岔（） 当液压道岔无法手摇到位时，现场手摇道岔人员应申请使用手板轴扳动道岔（） 站台保安发现有人员进入车站轨行区后，立即（），并汇报车控室。 手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。( ) 道岔单操过程中若道岔附近有其他施工作业，现场擦拭道岔负责人需确认所有人员站在安全位置再报车控室进行道岔操作。1.0.改正（）