车载列控系统是采用速度传感器进行速度和距离的测量（）

车载ATP采用了车轴速度传感器和__速度传感器相配合检测速度的方式，以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响 DF16速度传感器是一种光电式速度传感器，用于输出机车运行速度的数据（） 测量轴承常用的是速度传感器或__传感器 CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） （）磁电式速度传感器分为相对速度传感器和绝对速度传感器 测量轴承震动常用的是速度传感器和加速度传感器的组合。 测量轴承震动常用的是速度传感器和加速度传感器的组合（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按列控车载设备显示控制列车运行速度（） 无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围，目前是（）有速度传感器的矢量控制系统 目前无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围是有速度传感器的矢量控制系统（） 应变式传感器和压电式传感器均可以进行加速度的测量（） 目前，无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围()有速度传感器的矢量控制系统。 线速度传感器和角速度传感器都称为速度传感器（） 速度传感器为速度传感器 测量轴承振动常用的是速度传感器和加速传感器（） 无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围目前（C）有速度传感器的矢量控制系统（） 进行振动(或加速度)测量的传感器( ) 车载控制系统中，每列车都安装有个速度传感器（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和等信息控制列车运行 加速度传感器是用来测量（）