电池组连接完成后，若不马上加电，应使电源与蓄电池处于（）状态，防止蓄电池严重过放电

蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配。 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器匹配（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与输出电压匹配（） 电力机车的蓄电池组与晶闸管稳压电源并联，蓄电池始终处于浮充电状态（） 直流蓄电池组应采用（）蓄电池。 蓄电池组接入电源时，应检查（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。 高频开关电源当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） 在电力通信电源上工作，蓄电池组接入电源时，应确认蓄电池组电压与整流器匹配（） 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化 根据《信息安规》，蓄电池组接入电源后，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器输出电压匹配（） 牵引变电所发生黑盘故障时，应先检查蓄电池组两端电压是否正常，若蓄电池组两端电压不正常，检查蓄电池组及连接线是否故障，若蓄电池组工作状态正常，检查蓄电池组与直流母线的连接线及直流母线是否断线（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器输出电压匹配（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器直流输出电压（ ）。   电牵引机车蓄电池组共有（）个单格蓄电池。 防爆特殊型电源装置蓄电池组外壳上盖与蓄电池顶端间隙应不小于（） 为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（）。 为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（） 为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池()。 为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（） 浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（）