雾中，船舶采取“把船舶速度减到能维持其航向的最小速度”的时机是：（）

机动船在雾中航行，当听到有锚泊船的雾号在前方而雷达上无法确认时，应立即将航速减到其维持航向的最小速度，以利确认（） 当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列说法正确的是：（）Ⅰ、不论是否存在碰撞危险，均应将航速减到能维持航向的最小速度Ⅱ、不论是否存在碰撞危险，均应立即停车，倒车，把船停住Ⅲ、除非断定不存在碰撞危险，应将航速减到能维持航向的最小速度或停车、倒车把船停住 罗经的速度误差随船舶航向变化，在__航向上速度误差为零（） 陀螺罗经的速度误差随船舶航向变化，在__航向上速度误差为零（） 船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的() 船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角度等方面，最基本的要求是掌握船舶的(　　)。 在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） ①用雷达确定是否存在碰撞危险； ②立即倒车把船停住； ③将航速减到能维持其航向的最小速度； ④立即采取大幅度右转； ⑤使用ARPA显示来船的DCPATCPA。 在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的（）①用雷达确定是否存在碰撞危险；②立即倒车把船停住；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④立即采取大幅度右转；⑤使用ARPA显示来船的DCPATCPA 船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（） 在能见度不良时，一船仅凭雷达发现他船，无论是否存在碰撞危险，均应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度（） 按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点是：（）①、加快了给舵速度；②、能较好地克服船舶的偏航惯性；③、降低灵敏度；④、提高了维持航向的精确度 船舶的航向稳定性不好，维持直线航迹需频繁操纵船舶。() 在能见度不良的水域中，当一船仅凭雷达测得他船，并断定存在碰撞危险，下列做法正确的是：Ⅰ、对被追越船可以采取向左转向的避让行动；Ⅱ、对正横或正横后的船舶采取背着他转向；Ⅲ、根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动；Ⅳ、无论如何应将航速减到能维持其航向的最小速度（） 在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是（） ①保持正规了望； ②使用雷达确定碰撞危险； ③将航速减到能维持其航向的最小速度； ④该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向。 在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是：（）Ⅰ、保持正规了望；Ⅱ、使用雷达确定碰撞危险；Ⅲ、将航速减到能维持其航向的最小速度；Ⅳ、该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向 在能见度不良的水域中,当一船仅凭雷达测得他船,并断定存在碰撞危险,下列做法正确的是①对被追越船可以采取向左转向的避让行动;②对正横或正横后的船舶采取背着他转向的行动;③根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动;④无论如何应将航速减到能维持其航向的最小速度（） 当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度 船舶在减速过程中,船速由递减到外时,各瞬时速度的变化情况为（） 在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的？①用雷达确定是否存在碰撞危险②立即倒车把船停住③在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度④立即采取大幅度右转⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA（） 当指挥员发出变换航向口令时，舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度